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新品 希少 RX-7 FD3S 純正 エアセパレータータンクの詳細情報
マツダ純正の新品になります。
撮影と中身確認の為に開封はしています。
エアセパレータータンク（以下セパタン）は、非常に重要な部品で、水温が上がりすぎて内圧が異常になった場合は、通常キャップの規定気圧でリリースされます。
しかし、キャップが機能しなかった場合、異常に高温、高圧のクーラントは、エンジン内部を駆け巡りますが、ここで金属製のセパタンに変えてしまっている場合は最悪で、どこにも逃げ場がなくなり、ホース破裂程度ならいいですが、エンジンウォータージャケットに亀裂や穴があいてしまったら、エンジン終了です。
その点、純正セパタンは、異常な高圧になった場合には、セパタン自体の所定箇所が破損する様に設計されています。
また、破損した場合でも、下側の接続ホースを引き上げ、セパタンのキャップ付近のホースに直接つないでやれば、５ｋｍ位は走行できます。
このマツダ純正セパタンで、ＦＤオーナー様の、安全安心の手助けができれば幸いです。
。
FOX ステアリングスタビライザー貫通式 2.0 TS ジープ ラングラー。
ドリフティング MOMO モモ。
ユーノス NA ロードスター 純正ステアリング。
ナルディ クラシック 36パイ シルバースポーク FET刻印 ステアリング。
【希少品】MOMO ステアリングF1 CONCEPT SPYDER。
じょがー出品。
値下げ MOMO PROTOTIPO 32φ ステアリング
撮影と中身確認の為に開封はしています。
エアセパレータータンク（以下セパタン）は、非常に重要な部品で、水温が上がりすぎて内圧が異常になった場合は、通常キャップの規定気圧でリリースされます。
しかし、キャップが機能しなかった場合、異常に高温、高圧のクーラントは、エンジン内部を駆け巡りますが、ここで金属製のセパタンに変えてしまっている場合は最悪で、どこにも逃げ場がなくなり、ホース破裂程度ならいいですが、エンジンウォータージャケットに亀裂や穴があいてしまったら、エンジン終了です。
その点、純正セパタンは、異常な高圧になった場合には、セパタン自体の所定箇所が破損する様に設計されています。
また、破損した場合でも、下側の接続ホースを引き上げ、セパタンのキャップ付近のホースに直接つないでやれば、５ｋｍ位は走行できます。
このマツダ純正セパタンで、ＦＤオーナー様の、安全安心の手助けができれば幸いです。
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FOX ステアリングスタビライザー貫通式 2.0 TS ジープ ラングラー。
ドリフティング MOMO モモ。
ユーノス NA ロードスター 純正ステアリング。
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